Technologie et conception de roulements scellés pour moyeu GOLDIX GDX350 32H
La construction du roulement scellé protège les chemins de roulement internes de la boue, de l'eau et des particules abrasives qui s'accumulent pendant le VTT, prolongeant ainsi les intervalles d'entretien et réduisant la fréquence de maintenance par rapport aux roulements à cuvette ouverte courants dans les moyeux économiques. Trente-deux trous offrent une zone de contact maximale entre le rayon et le moyeu, répartissant la tension des rayons sur davantage de points de fixation et créant une roue qui résiste à la rupture des rayons lors d'atterrissages violents et de forces d'impact. Le montage du disque de frein à disque à six boulons fixe votre disque directement à la coque du moyeu, offrant une rigidité supérieure et une puissance de freinage constante sans oscillation du rotor qui se développe dans les systèmes basés sur des fixations moins chers. Le mécanisme à cliquet 26T s'enclenche rapidement pour un pédalage fluide sur terrain modéré tout en consommant une perte d'énergie minimale pendant la conduite en roue libre, un équilibre important dans des conditions de sentiers mixtes. L'espacement BOOST augmente la voie de l'essieu à 157 mm, améliorant ainsi le dégagement du cadre pour des pneus plus larges et des géométries de fourche modernes sans nécessiter de modification du cadre ou de remplacement du moyeu.







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