Tecnología y diseño de rodamientos sellados para maza GOLDIX GDX350 32H
La construcción de rodamientos sellados protege las pistas internas del barro, el agua y las partículas abrasivas que se acumulan durante el ciclismo de montaña, extendiendo los intervalos de servicio y reduciendo la frecuencia de mantenimiento en comparación con los rodamientos de copa abierta comunes en los bujes económicos. Treinta y dos orificios proporcionan un área máxima de contacto entre los radios y la carcasa del buje, distribuyendo la tensión de los radios en más puntos de fijación y creando una rueda que resiste la rotura de los radios en aterrizajes fuertes y fuerzas de impacto. El montaje del rotor del freno de disco de seis pernos asegura el rotor directamente a la carcasa del buje, brindando una rigidez superior y una potencia de frenado constante sin la oscilación del rotor que se desarrolla en los sistemas más baratos basados en sujetadores. El mecanismo de trinquete de 26T se activa rápidamente para un pedaleo suave en terrenos moderados y al mismo tiempo consume una pérdida mínima de energía durante la marcha por inercia, un equilibrio que es importante en condiciones de senderos mixtos. El espaciado BOOST aumenta la vía del eje a 157 mm, lo que mejora el espacio libre del cuadro para neumáticos más anchos y geometrías de horquilla modernas sin necesidad de modificar el cuadro ni reemplazar el buje.








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